#SKODA #ENYAQ - die ersten 100.000 KM!! Review nach knapp 3 Jahren!

https://m.youtube.com/watch?v=TUAzCoiWC_g

#Ladevergleich neuer #Skoda #ENYAQ 135 kW vs. 175 kW #Ladeleistung - und dann kam alles anders...

https://m.youtube.com/watch?v=E5UggRGFJXQ

Endlich angekommen #Skoda #Enyaq 2025er Facelift

Elektrisch durchs Gebirge. Solche Verbrauchswerte schafft kein Verbrenner. #Enyaq

#elektroauto für den Familien-Urlaub funktioniert wirklich nicht. Da haben wir extra schon die kleine Batterie im #Enyaq mit 100kW max. Ladeleistung und stark abfallender Ladekurve, aber der Akku ist trotzdem schon wieder voll, bevor wir alle am Klo waren und mit Essen fertig sind.
Mit dem Fahrrad wäre das nicht passiert! Da kann man krümelnde Brezeln auch während der Fahrt essen.

Die App zu meinem #Skoda #Enyaq #EAuto bietet in der neuesten Version Challenges an. #Gamification für ökologisches Fahren.
Ich achte sehr auf den Verbrauch und glaube ehrlich gesagt nicht dass ich diesbezüglich viel an meinem Fahrstil ändern muss oder kann, aber wir werden sehen...

Ich kann jetzt beim #Auto fahren Punkte sammeln ohne damit Leute in Gefahr zu bringen!

Beim Lokale Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra, Audi Händler stehen die ersten neuen #Skoda #eAuto Modelle bereit

#Enyaq und #Elroq
#Elektroauto

LEDs kann Skoda (Welcomelicht in den Türen). Die LEDs sind wahrscheinlich geplatzt, da zu hohe Stromzufuhr. Freund und Schwager hatten das bei ihrem Enyaq auch schon #enyaq

Na…hat #VW jetzt zwei Wochen nach dem #38c3 den Stecker gezogen? #enyaq

Jetzt in meinem ersten Winter mit #eauto ganz froh, dass ich bei meiner vorherigen Firmenwagenbestellung kein Elektroauto genommen habe.

Heute morgen mit kaltem Akku losgefahren und die Schnellladefähigkeit betrug nur 9 kW (in Worten NEUN)... also noch weniger als zuhause an der Wallbox.
Nun hat mein #Enyaq ja zum Glück schon die Batterieheizung. Aber das Vorgängermodell bis Ende 2023 und viele ältere Fahrzeuge hatten das nicht.
Und jetzt stell ich mir vor wie ich heute zur E-Mobilität stehen würde, wenn meine erste Erfahrung gewesen wäre, wenn ich mir irgendwo in der Pampa mit ein paar lausigen kW die lange Zeit hätte vertreiben sollen.

Wie man sowas ernsthaft bauen konnte, auch im VW-Konzern noch bis vorletztes Jahr, bleibt mir schleierhaft.

Nachteil am Steckerauto:
es sind wohl einige Sensoren hinter dem Plaste-Kühlergrill und durch die fehlende Motorabwärme sagt mein Auto so: „Sensoren? Welche Sensoren?“

Da hat wohl jemand nicht richtig mitgedacht.

1/2
So, die erste längere Reise mit dem #Enyaq liegt hinter uns. Es ging Richtung Böblingen.
Hin- und Rückfahrt je drei mal nachgeladen. Insgesamt jeweils ca 1h 40 Minuten.
Hinzu gab es einmal Eis, einmal nur 15 Minuten Toilette, einmal Abendessen.
Zurück haben wir eingekauft, Mittagessen und noch eine ganz kurze 12 Minuten Toilettenpause.
Verbrauch laut Anzeige 20,8 kWh/100km bei ca 120 km/h Tempomat.
Temperaturen zwischen -5 und 5 Grad, teilweise mit Regen. Damit bin ich sehr zufrieden.

Wir stehen gerade an einer ungewöhnlichen Ladesäule. So schlank und bunt habe ich bisher nicht gesehen. Trotzdem soll jede Säule bis zu 350 kW liefern können.
Unserem Enyaq ist allerdings ein bisschen kalt, sodass er nur mit 85 kW lädt. #enyaq #dc

#Tesla Fahrer der einen #Enyaq geladen hat.

Jedes zweite Mal... muss man sich echt wieder dran gewöhnen, dass klappen nicht automatisch zu gehen.

Der Bestseller der Volkswagen Konzerns - Erste Skizzen: Škoda teasert #Enyaq-Facelift an #Elektroauto #eAuto #Skoda

https://www.elektroauto-news.net/news/skoda-enyaq-facelift-reichweite

*Schnief*

Heute musste ich meinen tollen X3 abgeben. Die 3 Jahre waren mit grob 5 Monaten darüber schon mehr als abgelaufen.

Da die Firma nur noch Dienstwagen mit E-Antrieb stellt, kam heute der Neue an, ne Knödeldose, sprich ein Skoda Enyaq 85.

Liebe auf den ersten Blick ist es nicht, das ist aber nicht primär die Schuld vom Enyaq. In unserem Kaff gibt es genau zwei Lademöglichkleiten. Ganz neu auf dem Nettoparkplatz, 150kWh. Cool. Nein, schnell. Aber Ladestation und Enyak haben nicht zueinander gefunden. Oder das Ron war zu blöd, den Stecker korrekt einzustecken.

Dann eben die 2. Möglichkeit. Nur 22 kWh. Joa, lädt. Aber nur mit 11 kWh.

Kein Problem, machen wir halt einen kleinen Spaziergang. Dummerweise waren wir wegen der Temperaturen darauf nicht eingestellt. Also nur grob 30 min. gelatscht und geladen. Ungefähr 25 km Reichweite gewonnen.

Und dann liess sich das blöde Ladekabel nicht von der Säule trennen.

Erst wie verrückt in einem beschissenen Menü gesucht und dann die Option "automatisch Trennen" gefunden.

Yay!

Kann nur besser werden.

Endlich keine fossilen Rohstoffe mehr verbrennen müssen. Alle Autos elektrisch, Heizung elektrisch.
Herrlich.
#Energiewende
#Elektromobilitaet
#Tesla #Model3
#Skoda #Enyaq

1/x

Ein Jahr #eAuto. Zeit für eine Zwischenbilanz

Ich habe vor dem Leasing des #skoda #Enyaq eine Kostenabschätzung für die Spritkosten gemacht und bin erstaunt, wie nah ich an der Realität gelandet bin.

Hier der Beitrag von 2023 zum Nachlesen https://norden.social/@Sektorenkoppler/111535621638988376

Damit wir keine Äpfel mit Birnen vergleichen, habe ich die Schätzung aus dem letzten Jahr auf die tatsächlich in den letzten 12 Monaten gefahrene Kilometerleistung hochgerechnet.