ruhr.social

1 Beitrag1 Beteiligte*r0 Beiträge heute

Sami SundellPyöräilijät ajavat lainmukaisella paikallaan, ja se on Tamperelaisen mukaan vaarallista.<a href="https://sundell.me/blog/2025/04/asenne-paistaa-uutisoinnissa/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://sundell.me/blog/2025/04/asenne-paistaa-uutisoinnissa/</a>(Uusinta torstailta)<a href="https://mastodontti.fi/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/Tampere" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tampere</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/journalismi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#journalismi</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/Tamperelainen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Tamperelainen</a>

magdalenahai🦈🏳️‍🌈"Nyt eletään vaaliaikaa, jolloin autojen tekniikka voi reagoida vaalimainoksiin ja aiheuttaa siten yllättäviä tilanteita liikenteessä."Pitääpä muistaa tämä näin älyttömän auton omistajanakin: edellä ajavan auto saattaa tehdä yllättäviä liikkeitä.<a href="https://mstdn.social/tags/Liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Liikenne</a> <a href="https://www.tivi.fi/uutiset/tv/741211a7-91fc-4a63-8203-e1978930d85b?ref=aggregaatit:d137&utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.tivi.fi/uutiset/tv/741211a7-91fc-4a63-8203-e1978930d85b?ref=aggregaatit:d137&utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon</a>

AfterDawnVW: Kaiken siirtäminen kosketusnäyttöjen ja hipaisukytkinten taakse oli virhe - fyysiset napit palaavat Volkswagenin autoihin<a href="https://dawn.fi/uutiset/2025/03/10/volkswagen-tuo-fyysiset-napit-takaisin-autoihinsa" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://dawn.fi/uutiset/2025/03/10/volkswagen-tuo-fyysiset-napit-takaisin-autoihinsa</a><a href="https://mementomori.social/tags/volkswagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#volkswagen</a> <a href="https://mementomori.social/tags/vw" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#vw</a> <a href="https://mementomori.social/tags/auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#auto</a> <a href="https://mementomori.social/tags/autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autot</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/uutiset" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#uutiset</a> <a href="https://mementomori.social/tags/teknologia" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#teknologia</a> <a href="https://mementomori.social/tags/tekniikka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#tekniikka</a>

Sami SundellSkuutit saapuivat katukuvaan ja taas pohditaan, miten esim. katujen puhtaanapito hoidetaan.Muistutan, että laissa on siihen nyt jo aivan selkeät ja käyttökelpoiset pykälät, ei muuta kuin kunta tarttuu toimeen ja laittaa laskua perään.<a href="https://sundell.me/blog/2022/06/potkulautojen-pysakointi/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://sundell.me/blog/2022/06/potkulautojen-pysakointi/</a><a href="https://mastodontti.fi/tags/skuutit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#skuutit</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiSiis ihan asiallinen mielipidekirjoitus rakennuttamisesta ja kaupunkisuunnittelusta: viihtyisyyttä, luontoa ja väljyyttä pitäisi arvostaa.Kirjoitus kuitenkin hajoaa atomeiksi, kun yksityisautoilun rajoittaminen onkin huono juttu.Onko tämä kognitiivista dissonanssia?Vieläkö Helsinki voidaan pelastaa yltiöpäisiltä suunnitelmilta? <a href="https://www.hs.fi/mielipide/art-2000011053376.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.hs.fi/mielipide/art-2000011053376.html</a><a href="https://mementomori.social/tags/kaupunkisuunnittelu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kaupunkisuunnittelu</a> <a href="https://mementomori.social/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a> <a href="https://mementomori.social/tags/luonto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#luonto</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a>

Piia BartosHavaintoja autoliikenteestä, osa n+1:Miksi aamuliikenne sujuu yleensä hienosti, mutta iltapäivällä liikkeessä on törppöjä enemmän kuin laki sallii?Aamulla kaikkien pitää päästä töihin, niin senkö takia ajetaan vähän nätimmin ja iltapäivällä ei nyt niin väliä? Aamulla törpöimmät eivät ole vielä heränneet?Päivän töiden jälkeen ihmisten turhautuminen näkyy myös liikenteessä?<a href="https://mastodontti.fi/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autot</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/aamu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#aamu</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/ilta" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ilta</a>

AfterDawnAutojen paskeentuminen etenee: Jeep näyttää koko kosketusnäytön peittäviä mainoksia aina, kun auto pysähtyyMainos kaappaa koko kosketusnäytön itselleen myös liikennevaloihin pysähtyessä.<a href="https://dawn.fi/uutiset/2025/02/12/jeep-koko-ruudun-mainokset-auto" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://dawn.fi/uutiset/2025/02/12/jeep-koko-ruudun-mainokset-auto</a><a href="https://mementomori.social/tags/jeep" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#jeep</a> <a href="https://mementomori.social/tags/stellantis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#stellantis</a> <a href="https://mementomori.social/tags/mainonta" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#mainonta</a> <a href="https://mementomori.social/tags/auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#auto</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/uutiset" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#uutiset</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiHelsingin ympäristövyöhykkeiden osalta nostetaan nyt erityisesti esille liikenneköyhyyttä. Mitä se tarkoittaa?Luetaan kaupungin tekemästä selvityksestä (PDF, sivut 25-26): <a href="https://ahjojulkaisu.hel.fi/C537D6D8-73C3-CFBC-B2CB-945F65300011.pdf" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://ahjojulkaisu.hel.fi/C537D6D8-73C3-CFBC-B2CB-945F65300011.pdf</a>."Liikenneköyhyydellä kuvataan ilmiötä, jossa ihmisten tai yhteisöjen päivittäisten tarpeiden tyydyttämiseksi vaadittavaa liikkumista tai kuljettamista ei voi tehdä niin, että siihen liittyvä vaiva, kustannukset ja aika ovat kohtuullisia."Tämähän voisi päteä sitenkin, että joukkoliikenne on liian kallista tai jopa niin, että ulkona olisi liian meluista liikkua: "Lisäksi altistumisen liikenteen ulkoisvaikutuksille, kuten melulle, pitää olla kohtuullista."Ympäristövyöhykkeet vaikuttaisivat eniten henkilöautoihin ja sitä kautta ihmisiin. Eli niiden aiheuttama liikenneköyhyys olisi sitä, että ihmisillä ei olisi varaa ostaa sähköautoa, jolla voi mennä ympäristövyöhykkeelle - ja he silti tarvitsisivat autoa.Kuinka montaa ihmistä tämä koskee? Selvityksestä: "-- alimman tulokymmenyksen kotitalouksista yhteensä noin 5 000 on autollisia --". Tämä luku on näkynyt myös uutisoinnissa.Minusta virheellisesti. Sillä selvityksen teksti jatkuu: "Näistä talouksista vain osa on arjessaan autosta riippuvainen tai kykenemätön hankkimaan sähköauton." Tarkemmin ei avata, että kuinka monesta taloudesta on oikeasti kyse, mutta pointti on, että tämä 5000 ei ole siis edes se oikea määrä, johon vyöhykkeet vaikuttaisivat!Miten tämä suhteutuu kaikkiin autoihin? Kuinka suuresta osuudesta autoilijoista siis puhutaan? Selvitys: "--noin 5 000 on autollisia, joka on noin 2 prosenttia kaikista Helsingin autoista --."Kun nyt miettii, että minkäkokoisen joukon puolesta osa poliitikoista on kampanjoimassa ympäristövyöhykkeitä vastaan, saattaa kulmat nousta pystyyn.Poikkeuksiakin pystytään tekemään ja niitä ehdotetaan selvityksessäkin, niin minusta tämä näyttää siltä, että jotkut haluavat mahdollistaa polttomoottoriajelun aivan jollekin muulle porukalle kuin tälle kahdelle prosentille.Selvityksessä kerrotaan vielä näin: "Kaikkien on välttämätöntä liikkua jonkin verran esimerkiksi töissä käydäkseen, mutta korkeatuloiset matkustavat enemmän kuin matalatuloiset, ja suurempi osa heidän suoritteestaan koostuu vapaa-ajan matkoista. Liikenteen osuus kokonaismenoista on 12 - 20 % kaikissa tuloluokissa, ja osuus kasvaa tulojen kasvaessa. Liikenne on siis sekä välttämättömyys- että ylellisyyshyödyke."Tarkoitus ei ole vähätellä liikenneköyhyyttä, koska ihmiset, joita se koskee ovat selvityksen mukaan "-- muun muassa pienituloiset, liikuntarajoitteiset, kaupunkien läheisellä maaseudulla asuvat, turvapaikanhakijat ja pakolaiset, lapsiperheet, harvaan asutulla maaseudulla asuvat, pitkiä työmatkoja kulkevat ja vanhasta tai epätehokkaasta autosta riippuvaiset."Minulle tuntuu tyhjältä ja pinnalliselta todeta näiden ihmisten tarpeisiin, että "no, kehitetään joukkoliikennettä niin hyväksi, että ei tarvi huolehtia" tai, että "muuttakaa lähemmäs keskustaa".Mulla ei kuitenkaan ole tähän muuta ajatusta kuin, että toteutetaan näitä poikkeuksia, kun ympäristövyöhykkeet ovat voimassa.Ja kyllä, kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä pitää kehittää niin, että ne ovat oikeasti hyviä keinoja liikkua kaupungissa.(Ja kyllä, ymmärrän ironian, että juuri kokoomus on nyt rummuttamassa eriarvoistamisesta ja siitä, että pienituloisella ei ole varaa ostaa sähköautoa. En kuitenkaan halunnut lähteä liikkeelle lokaamisesta!)Oon toisessa blogitekstissä jo tuonut esille omat epäilyt sähköautoja kohtaan, eivätkä ne mihinkään ole poistuneetkaan. Ympäristövyöhykkeet ovat nyt poliittisesti jotenkuten mahdollisia, joten ehkä kannattaa ottaa se askel sen sijaan, että pyrkisi torppaamaan sen?Tai tällainen ajatus ainakin itsellä on nyt. Ehkä ympäristövyöhykkeiden aikana huomataan (mikä on kyllä jo aika myöhään, jos mietitään vuotta 2035), että tää autottomuus on oikeestaan tosi kivaa.Tässä sähköautojen dissausteksti: <a href="https://samimaatta2025.fi/kirjoitukset/sahkoautojen-ongelmat/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://samimaatta2025.fi/kirjoitukset/sahkoautojen-ongelmat/</a>.<a href="https://mementomori.social/tags/politiikka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#politiikka</a> <a href="https://mementomori.social/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikennek%C3%B6yhyys" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenneköyhyys</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/s%C3%A4hk%C3%B6autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#sähköautot</a>

Daniel Schildt"Suomen julkisilla teillä on 900 huonokuntoista siltaa, sanoo Väyläviraston taitorakenneyksikön päällikkö Markku Äijälä. Yhteensä siltoja on julkisilla teillä yli 15 000." <a href="https://yle.fi/a/74-20134979" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20134979</a>Tuossa onnettomuudessa oli tosin kyseessä yksityinen tie, joten huonokuntoisten siltojen kokonaismäärä on suurempi."Konginkankaan suuronnettomuuden paikalle alettiin tehdä keskikaidetta [kaksikymmentä vuotta suuronnettomuuden jälkeen]."<a href="https://mementomori.social/tags/uutiset" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#uutiset</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/turvallisuus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#turvallisuus</a> <a href="https://mementomori.social/tags/Suomi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Suomi</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiIkävä sanoa, mutta Yleltä tuli todella heikosti taustoitettu juttu liikennekuolemista: <a href="https://yle.fi/a/74-20133125" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20133125</a>. Mulle otsikkoon on nostettu taas lasten suurempi määrä kuolemissa, mutta sitä ei oikeasti tarkastella jutussa. Määriä tai syitä ei tarkastella.Liikenneturva näkee tarpeelliseksi nostaa jälleen skuutit. Kyllä - niillä pitäisi olla ikärajat, mutta niillä pitäisi olla turvallinen ympäristö ajaa. Autokeskeinen liikennesuunnittelu ei ole tähän mennessä sitä tehnyt.Suomi on sitoutunut puolittamaan liikennekuolemat vuoteen 2030 mennessä. Nyt liikenteessä kuolee noin 180 henkilöä vuodessa eli tavoite on päästä 90 henkilön liikennekuolemaan.Nykyisen liikenneministerin "lisää autoja, lisää ajettuja kilometrejä" ei ole linjassa tämän tavoitteen kanssa. Hesarin juttu: <a href="https://www.hs.fi/politiikka/art-2000010919657.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.hs.fi/politiikka/art-2000010919657.html</a>.Tämän lisäksi Väylävirasto luopui nopeusrajoitusten pysyvästä laskemisesta 100 km/h 80 km/h:on aiemmin syksyllä. Lähde: <a href="https://yle.fi/a/74-20106863" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20106863</a>. Vaikka nimenomaan se on vauhti (ja massa), joka tappaa.Sarjassamme asiat, joiden suhteen hallitus on heittänyt hanskat tiskiin.Kirjoitin liikennekuolemista jo aiemmin: <a href="https://mementomori.social/@SamiMaatta/113689589592439838" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://mementomori.social/@SamiMaatta/113689589592439838</a>.<a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/kuolema" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kuolema</a> <a href="https://mementomori.social/tags/autot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#autot</a> <a href="https://mementomori.social/tags/hallitus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#hallitus</a> <a href="https://mementomori.social/tags/politiikka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#politiikka</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiLiikenne | Lapsia on kuollut tänä vuonna liikenteessä enemmän kuin vuosiin: <a href="https://www.hs.fi/suomi/art-2000010919299.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.hs.fi/suomi/art-2000010919299.html</a>Tämä on todella surkeaa.Musta on täysin epärehellistä viitata jutussa skuutteihin: "HS kertoi jo heinäkuussa liikennekuolemien hälyttävästä lisääntymisestä.(<a href="https://www.hs.fi/suomi/art-2000010582481.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.hs.fi/suomi/art-2000010582481.html</a>) Silloin liikenneturvan johtava asiantuntija Juha Valtonen arvioi yhdeksi syyksi skuuttien eli sähköpotkulautojen suosion."Kun katsoo saman jutun listaa onnettomuuksista, joissa lapsia on kuollut: "Tänä vuonna kuolleista alaikäisistä kaksi oli henkilöauton kuljettajia, kuusi henkilöauton matkustajia, yksi pakettiauton kuljettaja, yksi moottoripyörän kuljettaja ja yksi mopon kuljettaja, neljä jalankulkijaa, kaksi pyöräilijää ja kaksi sähköpotkulautojen kuljettajaa."Jos tästä listasta jää käteen se, että syynä ovat varmaankin skuutit, niin on ihan liian syvällä autonormissa.<a href="https://mementomori.social/tags/media" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#media</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/kuolemat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kuolemat</a> <a href="https://mementomori.social/tags/liikenneonnettomuudet" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenneonnettomuudet</a>

Sami SundellYmmärrän, että lehti ei voi lainata ministeriä ja jatkaa "- ja on ihan hiton väärässä"... Mutta vastuullisen median pitäisi kyllä mainita, että ministerin suunnitelma lisätä autojen ja teillä kuljetettujen tonnien määrää on ympäristön kannalta täysin kestämätön suunnitelma.<a href="https://mastodontti.fi/tags/journalismi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#journalismi</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/HelsinginSanomat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#HelsinginSanomat</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/ymp%C3%A4rist%C3%B6" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ympäristö</a>

Sami Määttä | 161, HelsinkiEikä, mitä ihmettä. Mistä ne kaivaa näitä tunneleita?Helsingin kauppakamari ehdottaa tällaista 100-miljoonatunnelia Helsinkiin. Huolestuttavasti demariedustaja pitää asiaa selvittämisen arvoisena. Suunnitelma esitetään myös "kävely- ja pyöräilyedellytysten parantamisena".Liikaa ylläpitokustannuksia ja hirveän iso hintalappu siitä toiveesta, että keskusta jotenkin elävöityisi tämän seurauksena.Helsingin keskustaan ehdotetaan 140 miljoonaa maksavaa autotunnelia – animaatio näyttää, mistä se kulkisi: <a href="https://yle.fi/a/74-20129245" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20129245</a><a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/keskustatunneli" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#keskustatunneli</a> <a href="https://mementomori.social/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a>

Sami SundellLiikennekommentaattori: "meillä ei ole mitään tarvetta ylittää tienpitäjän asettamia nopeusrajoituksia" (jatkaa kuvauksella kuinka ajaa järjestelmällisesti yli nopeusrajoituksen).<a href="https://mastodontti.fi/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a>

Osma A 🇫🇮🇺🇦Itseajava linja-auto jäi kääntyessään pyöräilijän ja hänen lapsensa kolhaisemaksi Oulussa - vai miten se nyt menikään. <a href="https://mas.to/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mas.to/tags/liikenneturvallisuus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenneturvallisuus</a> <a href="https://yle.fi/a/74-20127216" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20127216</a>

Sami SundellIlmiintyvä ajoneuvo - eli miten skuutti ajaa niin kovaa, ettei autoilija ehdi tehdä mitään.<a href="https://sundell.me/blog/2024/11/ilmiintyva-ajoneuvo/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://sundell.me/blog/2024/11/ilmiintyva-ajoneuvo/</a><a href="https://mastodontti.fi/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/skuutit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#skuutit</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/poliisi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#poliisi</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/journalismi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#journalismi</a>

UutissirkusJeesuksen ennustetaan saapuvan laivalla Tukholmasta myöhään aamupäivällä. Hänen toisen tulemisensa arvioidaan ruuhkauttavan Esplanadin ja vaikuttavan erittäin kielteisesti Helsingin keskustan elinvoimaan.<a href="https://cheatingu.com/uutissirkus/?p=4189" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://cheatingu.com/uutissirkus/?p=4189</a><a href="https://mastodon.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a>

CascadeusNyt viimeistään heijastimet esille ja käyttöön! Kulkupelissäni on 14 eri heijastinta + valaisimet eteen ja taakse. Varsinkin renkaiden sivuheijastimet toimivat liikenteessä erinomaisen hyvin. 🔦🚲<a href="https://mastodontti.fi/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/talvipy%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#talvipyöräily</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/polkupy%C3%B6r%C3%A4" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#polkupyörä</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/heijastin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#heijastin</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/cycling" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#cycling</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/Kuopio" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kuopio</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/TrekBikes" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#TrekBikes</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/Continental" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Continental</a>

Otto Rask | Ehdokas 2025 EspooTämä on välimallin ratkaisu. Oikeasti tarvitaan parempaa infraa. Ja se on mahdollista vain jos sitä saadaan kaavittua yli äyräidensä paisuneelta autoinfralta.Niin kauan kun nämä sähkövehkeet, polkupyörät, sekä jalankulkijat ovat taistelemassa samasta pienestä tilasta -- autojen väistelyn lisäksi -- ei tilanne olennaisesti parannu.<a href="https://yle.fi/a/74-20114662" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://yle.fi/a/74-20114662</a><a href="https://piipitin.fi/tags/skuutti" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#skuutti</a> <a href="https://piipitin.fi/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://piipitin.fi/tags/py%C3%B6r%C3%A4dontti" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyörädontti</a> <a href="https://piipitin.fi/tags/kaupunkisuunnittelu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kaupunkisuunnittelu</a> <a href="https://piipitin.fi/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a>

Sami Määttä | 161, Helsinki*huokaus*Hesarin pääkirjoitus: <a href="https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000010699257.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000010699257.html</a>"Helsingin virkamieskunta uskoo päinvastoin, että suunniteltu kävelyalue houkuttelee ydinkeskustaan lisää väkeä ja yrityksillekin asiakkaita."Pitäisi olla "- virkamieskunta tietää tutkimukseen perustuen -"."Yrittäjien mielestä virkamiehet väittävät ymmärtävänsä yrittäjien asiat paremmin kuin yrittäjät itse."Yrittäjät pääsääntöisesti yliarvioivat autolla saapuvien määrät. Monesti, koska saapuvat itse autolla."Kolme vuotta kestänyttä ja yli kolme miljoonaa euroa maksanutta kokeilua arvostelivat erityisesti alueen yrittäjät, joten Espat palautetaan tänä syksynä entiselleen."Espa palautetaan ennalleen, koska kokeilu oli väliaikainen. Erillistä päätöstä lopettamisesta ei tehty, joten on paksua väittää sen johtuneen yrittäjistä."Helsingin itä-länsisuuntaista läpiajoliikennettä ollaan ohjaamassa nimenomaan Espojen kautta."Tämä on mustakin kyllä moka. Espan pitäisi olla yksi suuri puisto eli sieltä ei tarvitsisi ajaa ollenkaan läpi."Kokonaan autoilua ei voida kieltää, sillä pelastusajoneuvojen, huoltoajojen ja liikuntarajoitteisten tarpeista on huolehdittava."Tämä ei ole ristiriidassa yksityisautoilun vähentämisen kanssa. Välillä tuntuu, että jotkut eivät ole kuulleet poikkeuksista. Lisäksi: vähemmän muita autoja sujuvoittaa autoliikennettä jäljelle jääville."Osa asukkaista saattaisi myös muuttaa ympäristökuntiin, jos heistä tuntuisi, ettei autoilijoita haluta Helsinkiin."Helsinkiin voi edelleenkin saapua autolla. Läpiajoa pitäisi vähentää. (Kyllä mä toki haluisin vähemmän katupysäköintiäkin.)"Jokainen maan alle siirtyvä huoltoajo ja yksityisauto vähentää ruuhkia kaupungin kaduilla."Raaagh! Toista perässäni: "Autoilun helpottaminen lisää autoilua. Autoilun lisääntyminen lisää ruuhkia."<a href="https://mementomori.social/tags/liikenne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#liikenne</a> <a href="https://mementomori.social/tags/Helsinki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Helsinki</a> <a href="https://mementomori.social/tags/ydinkeskusta" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ydinkeskusta</a>

Frühere Suchanfragen

Suchoptionen

Verwaltet von:

Serverstatistik:

#liikenne