ruhr.social ist einer von vielen unabhängigen Mastodon-Servern, mit dem du dich im Fediverse beteiligen kannst.
Eine Mastodon-Gemeinschaft rund um das Ruhrgebiet und die Menschen dort. Diese Instanz wird ehrenamtlich von Enthusiasten moderiert und technisch betreut.

Verwaltet von:

Serverstatistik:

1,5 Tsd.
aktive Profile

#wallbox

2 Beiträge2 Beteiligte1 Beitrag heute

Was man im Urlaub halt so macht: Rohre verlegen, damit die #Wärmepumpe, die meine Schwiegereltern bekommen, auch vernünftige Stromanschlüsse hat. 😄 Bei der Gelegenheit bereite ich auch gleich alles für eine #Wallbox vor.
Natürlich wird die Leitungszone ordentlich abgesandet, die Rohre kommen morgen rein.
Ich bin aber in Verzug, denn ich hatte...
... Ahornwurzeln *überall*,
... wunderschönes, aber richtig fettes Kopfsteinpflaster unter dem Pflaster und
... Mineralgemisch in 30 cm Tiefe im Beet.

Antwortete im Thread

@KarlHeinzHasliP if you can find me an EV that is actually affordable and useable and not a privacy nightmare, I'll gladly switch.

  • Meanwhile all those #Swasticars need to outlive my used one by at least 200.000km to break even on total CO².

If I can take breaks, I take #PublicTransport. It's just not an option and on some jobs I would've not been hired without a reliable car.

  • Plus not everyone is able or willing to dish out 5+ digits for a #Wallbox at their rented parking spot when it's not even clear that would be legal as per fire safety code at all, given the landlord doesn't even allow people to refuel cars down there and #BatteryFires are a whole new level of shit!
Infosec.SpaceKevin Karhan :verified: (@kkarhan@infosec.space)@FlanFlinger@mastodon.social no. Unless you can find me a car that seats me comfortably, costs < €4k (used or new) to buy and < € 100 in tax per year in Germany. - Not to mention I rarely exceed 1000km a month, often barely go over 500km and EVs are a pain in the ass to repair or service. And with car I mean EC Vehicle Class M1. - A Piaggio Ape 50 or anything that isn't highway legal or gets honked by trucks for being slow isn't gonna cut it and I do need at least 2+2 seating and about 125l of cargo volume on top.
Antwortete im Thread

@fastner Mit PV und Stromspeicher ist es wahrscheinlich wenig lohnenswert, auf dynamische Stromtarife zu setzen. Wir wohnen zur Miete, für BKW fehlt die Möglichkeit. Unsere #Wallbox zum Laden des #PHEV war ausschlaggebend, ab Dezember dürfte der #BEV ca. 75% des Stromverbrauchs haben. Je nach Nutzung könnte eine Ladung am Sonntag im Sommer mit 5 ct/kWh bis zum nächsten WE reichen.

Ab dem 1. April können #Elektroauto-Fahrer durch variable #Netzentgelte zusätzlich sparen, wenn sie ihr Auto zu günstigen Zeiten laden.

Laut einer Studie der Energieberatung Neon sind so bis zu 84 % Ersparnis an der heimischen #Wallbox möglich. Entscheidend ist das gezielte Verschieben der #Ladezeiten.

handelsblatt.com/mobilitaet/ra

www.handelsblatt.comHandelsblatt
Fortgeführter Thread

Stündlicher dynamischer Strompreis gestern und heute in einer Verlaufskurve übereinandergelegt. Gut sind die typischen Niedrig- und Hochpreiszeiten zu sehen. Aber auch, dass die Preise von Tag zu Tag stark variieren können. Dynamische Stromtarife "lohnen" sich IMHO nur mit steuerbaren Großverbrauchern wie #Wallbox sowie mittleren Verbrauchern wie #Waschmaschine. Das erfordert auch eine Anpassung von Gewohnheiten, am besten unterstützt durch Automationen.

Longish read ahead about a somewhat hackable, rather capable, budget-friendly EV charger and a superficial view under the hood:

I recently bought a #Wallbox for #EV charging. I drive a #PHEV, so 11kW is not strictly necessary to have, but we finally managed to get #PV installed and thus I saw a chance to actually get an electrician on site to hook it up, sign off my installation for insurance reasons, and do the regulatory honors. >

Antwortete im Thread

@Eatsbluecrayon @VQuaschning genau darauf will ich hinaus;

  • Es bedarf mehr Fahrzeuge der Klassen #L2e, #L5e & Co. welche deutlich effizienter sind.

Also weniger [Leer-]Gewicht, besserer Cw und damit auch mehr #Reichweite.

  • Ganz davon abgesehen dass in den Leistungsklassen ≤4kW, 4-15kW & 15-35kW sicherlich be Menge mehr machbar ist, wie wir bei Motorrädern sehen können!

Statt #SuperUselessVehicle|s mit €50.000-€100.000+ Verkaufspreis bedarf es Lösungen im Bereich ≤€10.000, wenn nicht sogar ≤€5.000.

Was mich stört ist dass es quasi keine #PersonalLightVehicle|s im Bereich <35kW gibt die per #CCS2-Stecker schnellgeladen werden können und ich auch nur 1 Luxus-#Roller von #BMW kenne welcher bei 15kW Maximalleistung an ner #Ladesäule gem. Ladesäulenverordnung aufladbar ist.

Personal Light Vehicle - Specification. Contribute to KBtechnologies/PLV development by creating an account on GitHub.
GitHubGitHub - KBtechnologies/PLV: Personal Light Vehicle - SpecificationPersonal Light Vehicle - Specification. Contribute to KBtechnologies/PLV development by creating an account on GitHub.
#wallbox#Umlage#mieter