#ostern ist auch in @koeln nicht länger, also steht der Wagen #Ostermontag morgen schon wieder auf dem Gehweg und behindert die #Radinfrastruktur an der Kreuzung!
Merkt so ein #Dosentrottel seinen eigenen Widerspruch? Oder ist er nur ein Teil der #ellenbogengesellschaft?
#Autokorrektur
@vcdnrw nicht nur die KfZ-Fahrenden.
Ich denke gerade die Planenden und politischen Verantwortungsvollen sollten sich der Hauptverkehrszeit mal mit dem Fahrrad stellen müssen.
Edit: und das nicht nur in der eigenen Stadt sondern auch in Städten die da schon weiter sind (ok, wird für Utrecht&Co jetzt schwierig)
Edit2: ich bin z.B. nie so wütend über die hiesige #radInfrastruktur wie wenn ich in Freiburg #Fahrrad fahre (und in den zwei Wochen danach).
@datenhalde @quino_schuetz Bei Straßenarbeiten in Lübeck ist es mir klar geworden. Für den Straßenbelag werden deutlich dickere Decken geplant. Bei den Radwegen ist nach 1 Jahr durch #Wurzelaufbruch der Belag wieder unpassierbar. Die Straße liegt noch jahrelang glatt und unversehrt. Und bei den Radwegen wird dann der Asphalt ersetzt durch eine "Silikatdecke", die beim nächsten Platzregen ausgespült wird
#autozentrismus
#autokorrektur
#AutoKratie
#radinfrastruktur
@tazgetroete Auch für #München gilt: #Radfahren ist ein einziger, ständiger Kampf ums Überleben.
Durch fortschreitenden Zuzug, Verdichtung und steigende Kfz-Zulassungszahlen verstärkt sich das Problem stetig zunehmend und deutlich spürbar. Umsteuern findet nicht statt.
Anscheinend ist dies das vornehmste aller Rechte: Auto fahren und überall parken.
Und eine sichere #Radinfrastruktur würde ja Geld kosten, während der aktuelle Zustand nur Menschenleben kostet.
Das Fahrradnavi schickt uns innerorts (illegalerweise) entgegen der Fahrtrichtung auf den Radweg oder nimmt die Fahrbahn der Bundesstraße. Den Radweg auf der richtigen Seite zu nehmen ist gar keine Option.
Woran liegt es?
Evtl. am nicht abgesenkten Bordstein zum Radweg?
Oder an der sonst notwendigen zweimaligen Querung einer Bundesstraße innerhab weniger Meter weil es für die paar Meter über die Brücke keine Zweirichtungfreigabe gibt?
Viele 
treffen sich gerade auf der A9: Halle/Leipzig -> Nürnberg, zwischen 0.3 km hinter AS Bad Berneck/Himmelkron und 6.3 km vor AS Bayreuth-Nord und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos machen eine Sympathiedemo und freuen sich, dass sich Bürger in vielen Städten nach dem Vorbild der Berliner Initiative #Volksentscheid #Fahrrad dafür einsetzen, dass #Fahrräder eine bessere #Radinfrastruktur bekommen. (Quelle: #ChangingCities)
https://changing-cities.org/bundesweite-initiativen/
„Wir können Menschen zum Mond befördern, wir können komplexe Autobahnprojekte und U-Bahnen bauen – dagegen sind #Radwege wirklich simpel. Und verglichen mit Investitionen in andere Transportformen extrem billig. Wenn man alle Ausgaben der letzten 15 Jahre für die Kopenhagener #Radinfrastruktur zusammenzählt, kommt man auf die Summe, die die Erweiterung eines winzigen Autobahnabschnittes gekostet hat.“
https://www.deutschlandfunkkultur.de/fahrrad-rad-verkehr-stadtplanung-kopenhagen-100.html
Wenn wieder gefordert wird, dass keine neuen Radstrecken gebaut und die bereits eingerichteten wieder rückgebaut werden, "weil sie ja keiner benutzt", sollte man eben jenen Vorschlag auch für reine Kfz-Infrastruktur machen. Mit diesem Beispiel: https://maps.app.goo.gl/vT3zBJyvrAqwUEEN6
Kurzum: Wenn die Anbindung ins Netz nicht passt oder komplett fehlt, ist die ausbleibende Nutzung nicht dem existierenden Abschnitt, sondern dem fehlenden Anschluss zuzuschreiben.
Mit dem Fahrrad- #Hauptroutennetz in #Bonn, das der Stadtrat im Dezember 2023 beschlossen hat, haben wir einen wichtigen Schritt zu unserer ersten Forderung im Radentscheid erreicht:
Ein Netz durchgehender Radrouten, das die Ortsteile verbindet.
Wir glauben, dass man #priorisiert entlang einiger wichtigen Routen #Radinfrastruktur bauen sollte, damit durchgängige, sichere und intuitiv nutzbare Radrouten erlebbar werden.
Motorisierte Verkehrsteilnehmer brechen Regeln um schneller am Ziel zu sein, Radfahrer brechen Regeln um sicherer unterwegs zu sein "Journal of Transport and Land Use" (Englisch).
https://www.jstor.org/stable/26211757
Eine weitere spannende Aussage: "Radfahrende scheinen in einem vom motorisierten Verkehr dominierten Transportsystem nur am Rande bedacht worden."
Manche fragen sich: Warum eigentlich die Umgestaltung der Nibelungenbrücke?
Kein mitradelnt im dichten Mischverkehr mit 50 km/h und mehr! Jetzt gibt es eine getrennte Fahrradspur.
Wir haben ein paar Argumente dafür zusammengetragen und einige Gegenargumente widerlegt. Mehr auf https://nibelungenbruecke.at #nibelungenbrücke #radverkehr #fahrrad #radinfrastruktur @verkehrswendejetzt @klimaachse_linz
Naja. Richtige #Radinfrastruktur werde ich in meinem Leben wohl nicht mehr erleben.
Muss ich wohl mal wieder nach #Kopenhagen fahren. 
Eine Streichung der #Entfernungspauschale, von der allem besserverdienende Pkw-Pendelnde profitieren und die #Zersiedelung und #Flächenfraß befördert, würde ca. 6,5 Mrd. € einsparen.
Damit ließe(n) sich
- eine #Mobilitätsgarantie einführen
- das #Deutschlandticket für 29€, als Sozialticket für 19€ und für Kinder kostenlos anbieten
- #ÖPNV-Zugänge #barrierefrei machen
- die #Radinfrastruktur ausbauen
Mehr Infos auf #MappingZero https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale-abschaffen
10-jähriges Jubiläum für #stadtradeln in @koeln und die #nebelkerze ist gezündet:
https://www.stadt-koeln.de/artikel/73574/index.html
In der erwähnten Plattform #RADar sind schon so lange so viele Probleme mit der #Radinfrastruktur eingetragen, Berge von Bürger haben sich Arbeit gemacht - und es wird einfach ignoriert.
Ich habe schon reichlich Eingaben bei #SagsUns gemacht, ob #Drängelgitter, Fehlschaltungen oder #Bettelampel... - und nix passiert. Über #wegli gemeldete dauerhafte #Radwegparker stehen immer noch da!
Bessere Radwege mit besseren Daten! 
Kennst du das? Der Radweg endet plötzlich oder fehlt ganz? Hier hilft radinfra.de! Die neue Plattform unseres Partners #FixMyCity liefert erstmalig täglich aktualisierte Daten zur #Radinfrastruktur – für Kommunen, Planer:innen & alle, die den Radverkehr verbessern wollen. 
Jetzt bist du dran! Ergänze fehlende Daten & mach Deutschland fahrradfreundlicher!
#Fahrrad @mastobikes_de #BikeTooter #MdRzA #Fahrradbubble (edit: link)
Inspirierende Bilderstrecke auf
@n-tv.de:
Diese Städte treiben die #Verkehrswende voran
#BestPractices #LebenswerteStädte #StädteFürMenschen #Stadtgrün #Stadtnatur #Klimaschutz #Klimaanpassung #Autokorrektur #Tempo30 #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Fahrbahnumwidmung
#AutofreieInnenstadt #AutofreieZonen #Superblocks #Radverkehr #Radinfrastruktur #SichereRadwege #Fahrradparken #Fahrradparkhaus #Fußverkehr #Fußverkehrszonen #Fußgängerzonen #AttraktiverÖPNV
#Koalitionsverhandlungen: Kündigung an den Nationalen Radverkehrsplan?
Der Blick in die Verhandlungsergebnisse von Union und SPD zum Thema Verkehr sorgt für Ernüchterung: Ein klares Bekenntnis zum Nationalen Radverkehrsplan 3.0, zum zügigen Ausbau der #Radinfrastruktur sowie zur „Fahrradmilliarde“ fehlt. 
Statt konkreter Zusagen für Investitionen in den Ausbau der Radinfrastruktur findet sich bislang nur ein vager Halbsatz zum #Radverkehr.
Unser Kommentar: https://www.adfc.de/pressemitteilung/koalitionsverhandlungen-kuendigung-an-den-nationalen-radverkehrsplan
Viele treffen sich gerade auf der A66: Fulda -> Frankfurt, zwischen 4.0 km hinter AS Maintal-Bischofsheim und 0.2 km vor AS Frankfurt am Main-Bergen-Enkheim und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos machen eine Sympathiedemo und freuen sich, dass sich Bürger in vielen Städten nach dem Vorbild der Berliner Initiative #Volksentscheid #Fahrrad dafür einsetzen, dass #Fahrräder eine bessere #Radinfrastruktur bekommen. (Quelle: #ChangingCities)
https://changing-cities.org/bundesweite-initiativen/
Viele treffen sich gerade auf der A115: Dreieck Nuthetal -> Dreieck Funkturm, zwischen 2.6 km hinter Am Stern und 0.8 km vor Dreilinden und blockieren die #Autobahn.
Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 
(Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097
Die #KitschburgerStraße in @koeln ist schon viel zu lange ein Thema!
Wie sehr #Köln #Radfahrer mag, zeigt sie immer wieder hier, wenn beide Schranken zur Marktzeit zu gemacht werden. Jetzt ist ein rausfahren oder schieben nur über einen hohen Bordstein möglich! Also für ein beladenes #Lastenfahrad sehr beschwerlich bis unmöglich!
Da stört es auch nicht, das vor der Schranke ständig #Stehblech auf der #Radinfrastruktur steht! Die @polizei_nrw_k steht da auch...mehrfach gesehen. #Autokorrektur
Antifaschist 
